1/12scale Fulldetail Kit : TZ2
[ お知らせ Notice ]
2024.12.16
本製品は予約分で初回生産分完売になりました。
Dec.16.2024
The first production run of this product has been sold out due to reservations.
2024年12月発売予定 December 2024
Price : \95,000- (+tax)
[ TZ2について - About the TZ2 - ]
TZ2 ― その略称を持つ車の正式名称は、ジュリア・チュボラーレ・ザガート2。その名が示すのは、アルファロメオのジュリア・シリーズに連なる、鋼管フレーム構造で、カロッツェリア"ザガート"が設計・デザインを受け持った車の2型、という説明になるでしょうか。そして、"ジュリア"の名称は、1954年に登場したアルファロメオ・ジュリエッタ(ジュリアの妹の意)の後継車として、1962年から作られた"ジュリア(ジュリエッタの姉)"シリーズから来ています。
そのアルファロメオでは、1950年代から60年代にかけて、ザガートやベルト―ネといったカロッツェリアがアルファの市販車をモデファイし、デザインしたレーシングカーが盛んに作られていました。この頃はまだロードゴーイングカーとレース用マシンとの境界があいまいな時代でした。
そんな中でザガートの手により1963年に作られたマシンが、ジュリア・チュボラーレ・ザガート1、"TZ1"です。TZ1は、市販車ジュリアをベースに、鋼管フレーム構造にザガートがデザインしたアルミニウム製ボディを持ち、4輪独立サスペンションを装備という、当時としては革新的な設計でした。軽量且つ、レースでも勝てるレーシングスポーツカーとして100台あまりが生産されました。
そのTZ1から更なる発展型として1965年に登場したコンペティションマシン、それが"TZ2"です。シャシー構造はほぼTZ1を継承していましたが、ボディはアルミからFRPになりさらなる軽量化が図られ、エンジンもチューンされて戦闘力が増した純レース仕様マシンとして生まれ変わりました。しかし、当時のGTクラスレースのレギュレーションでは50台の生産がホモロゲートを受けるには必要でしたがTZ2は12台しか生産されず、プロトタイプとして1年と半年の期間のワークスレース参加にとどまりました。その後アルファロメオ・ワークスのレース活動は、プロトタイプレースではTipo33が、ツーリングカーレースではジュリア・スプリントGTAが受け継いでいくことになります。
このような経緯を辿ったTZ2ですが、その革新性と美しいスタイリング、そして希少性の高さから、現在では多くの自動車エンスージアストからの耳目を集める名レーシングカーとしてその輝きを失うことなく今に語り継がれているのです。
The TZ2, officially known as the Giulia Tubolare Zagato 2, was the second model of the TZ series. Its name reflected its features - components from the Alfa Romeo Giulia series, a tubular frame and bodywork design and built by coachbuilding company Zagato. “Giulia” stems from the Giulia series that started production in 1962, differentiating it from its predecessor series: the Alfa Romeo Giulietta (“Giulia” being the older sister of “Giulietta”) which started production in 1954.
During the 1950s and 1960s, Alfa Romeo would have coachbuilders such as Zagato and Bertone build bodies to modify their street models into racing cars. It was a period of time when the line between a road-going car and a race car was still blurred. It was during this era that Zagato designed the Giulia Tubolare Zagato 1 (TZ1). First produced in 1963, it used the street car Alfa Romeo Giulia as a base, a tubular frame chassis and a Zagato designed bodywork made of aluminum. These features along with an independent suspension system, an innovated design at the time, resulted in a lightweight vehicle that performed liked a race-winning sports car. Around a hundred units were produced.
In 1965 the TZ1 was further upgraded into the TZ2 – while the chassis design remained highly unchanged to its predecessor, the TZ2 featured a FRP body that allowed for further weight reduction, and the engine was tuned to be more race focused. The GT class regulations at the time required 50 cars to be produced for homologation, but only 12 TZ2s were produced so the car was only able to participate as a prototype for the works team for a year and a half. The Alfa Romeo team would later replace the TZ2 with the Tipo33 for prototype races, and the Giulia Sprint GTA for touring car races.
Despite the short period in which it performed, the TZ2 still stands today as a famous racing car that attracts the attention of many car enthusiasts thanks to its innovation, beautiful styling and rarity.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■1966年のタルガ・フローリオ出走車と、同じく66年ニュルブルクリンク1000km及びセブリング12時間レース出走のTZ2を1/12スケールでモデル化しました。
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム、ライトリム、メーターの各パーツは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■ドアとフロントカウルは開閉可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■デカールはカルトグラフ製。
- a 1/12 scale kit based on the TZ2's that raced at the 1966 Targa Florio, and the make(s) that raced at Nurburgring 1000km and 12 Hours of Sebring in the same year.
- a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, turned parts, rubber tires, silk screen decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
- aluminum turned parts used for wheel rim, light rim and dashboard meters.
- front cowl and doors can open and close post construction, allowing full view of the detailed interior after completion.
- decals printed by Cartograf.
[ バリエーション -Variations- ]
●K849 - Ver.A : 1966 Targa Florio
#130 R.Bussinello / L.Bianchi
#126 E.Pinto / N.Todaro
#114 T.Zeccoli / "Geki"
#124 "Shangri-La" / A.Federico
●K850 - Ver.B :1966 Nürburgring 1000km / 1966 Sebring 12hours
1966 Nürburgring 1000km
#75 R.Bussinello / "Geki"
#76 A.de Adamich / T.Zeccoli
#77 L.Bianchi / H.Schultze
1966 Sebring 12hours
#61 T.Zeccoli / "Geki"
#62 L.Bianchi / B.Consten
#63 "Geki" / G.Andrey
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
*(現在企画中ですので、発売時期・価格・仕様・構成が変更になる場合があります。 / CG画像はイメージです。必ずしもキット内容と合致するとは限りません。)
*(Product is currently still in design phase: release date/price/instructions for construction/build may be altered for official release. / Images based off CG captures may not accurately reflect that of the final product.)
[ 2024年12月発売 / December 2024 released ]
2024.12.16
本製品は予約分で初回生産分完売になりました。
Dec.16.2024
The first production run of this product has been sold out due to reservations.
2024年12月発売予定 December 2024
Price : \95,000- (+tax)
[ TZ2について - About the TZ2 - ]
TZ2 ― その略称を持つ車の正式名称は、ジュリア・チュボラーレ・ザガート2。その名が示すのは、アルファロメオのジュリア・シリーズに連なる、鋼管フレーム構造で、カロッツェリア"ザガート"が設計・デザインを受け持った車の2型、という説明になるでしょうか。そして、"ジュリア"の名称は、1954年に登場したアルファロメオ・ジュリエッタ(ジュリアの妹の意)の後継車として、1962年から作られた"ジュリア(ジュリエッタの姉)"シリーズから来ています。
そのアルファロメオでは、1950年代から60年代にかけて、ザガートやベルト―ネといったカロッツェリアがアルファの市販車をモデファイし、デザインしたレーシングカーが盛んに作られていました。この頃はまだロードゴーイングカーとレース用マシンとの境界があいまいな時代でした。
そんな中でザガートの手により1963年に作られたマシンが、ジュリア・チュボラーレ・ザガート1、"TZ1"です。TZ1は、市販車ジュリアをベースに、鋼管フレーム構造にザガートがデザインしたアルミニウム製ボディを持ち、4輪独立サスペンションを装備という、当時としては革新的な設計でした。軽量且つ、レースでも勝てるレーシングスポーツカーとして100台あまりが生産されました。
そのTZ1から更なる発展型として1965年に登場したコンペティションマシン、それが"TZ2"です。シャシー構造はほぼTZ1を継承していましたが、ボディはアルミからFRPになりさらなる軽量化が図られ、エンジンもチューンされて戦闘力が増した純レース仕様マシンとして生まれ変わりました。しかし、当時のGTクラスレースのレギュレーションでは50台の生産がホモロゲートを受けるには必要でしたがTZ2は12台しか生産されず、プロトタイプとして1年と半年の期間のワークスレース参加にとどまりました。その後アルファロメオ・ワークスのレース活動は、プロトタイプレースではTipo33が、ツーリングカーレースではジュリア・スプリントGTAが受け継いでいくことになります。
このような経緯を辿ったTZ2ですが、その革新性と美しいスタイリング、そして希少性の高さから、現在では多くの自動車エンスージアストからの耳目を集める名レーシングカーとしてその輝きを失うことなく今に語り継がれているのです。
The TZ2, officially known as the Giulia Tubolare Zagato 2, was the second model of the TZ series. Its name reflected its features - components from the Alfa Romeo Giulia series, a tubular frame and bodywork design and built by coachbuilding company Zagato. “Giulia” stems from the Giulia series that started production in 1962, differentiating it from its predecessor series: the Alfa Romeo Giulietta (“Giulia” being the older sister of “Giulietta”) which started production in 1954.
During the 1950s and 1960s, Alfa Romeo would have coachbuilders such as Zagato and Bertone build bodies to modify their street models into racing cars. It was a period of time when the line between a road-going car and a race car was still blurred. It was during this era that Zagato designed the Giulia Tubolare Zagato 1 (TZ1). First produced in 1963, it used the street car Alfa Romeo Giulia as a base, a tubular frame chassis and a Zagato designed bodywork made of aluminum. These features along with an independent suspension system, an innovated design at the time, resulted in a lightweight vehicle that performed liked a race-winning sports car. Around a hundred units were produced.
In 1965 the TZ1 was further upgraded into the TZ2 – while the chassis design remained highly unchanged to its predecessor, the TZ2 featured a FRP body that allowed for further weight reduction, and the engine was tuned to be more race focused. The GT class regulations at the time required 50 cars to be produced for homologation, but only 12 TZ2s were produced so the car was only able to participate as a prototype for the works team for a year and a half. The Alfa Romeo team would later replace the TZ2 with the Tipo33 for prototype races, and the Giulia Sprint GTA for touring car races.
Despite the short period in which it performed, the TZ2 still stands today as a famous racing car that attracts the attention of many car enthusiasts thanks to its innovation, beautiful styling and rarity.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■1966年のタルガ・フローリオ出走車と、同じく66年ニュルブルクリンク1000km及びセブリング12時間レース出走のTZ2を1/12スケールでモデル化しました。
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム、ライトリム、メーターの各パーツは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■ドアとフロントカウルは開閉可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■デカールはカルトグラフ製。
- a 1/12 scale kit based on the TZ2's that raced at the 1966 Targa Florio, and the make(s) that raced at Nurburgring 1000km and 12 Hours of Sebring in the same year.
- a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, turned parts, rubber tires, silk screen decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
- aluminum turned parts used for wheel rim, light rim and dashboard meters.
- front cowl and doors can open and close post construction, allowing full view of the detailed interior after completion.
- decals printed by Cartograf.
[ バリエーション -Variations- ]
●K849 - Ver.A : 1966 Targa Florio
#130 R.Bussinello / L.Bianchi
#126 E.Pinto / N.Todaro
#114 T.Zeccoli / "Geki"
#124 "Shangri-La" / A.Federico
●K850 - Ver.B :1966 Nürburgring 1000km / 1966 Sebring 12hours
1966 Nürburgring 1000km
#75 R.Bussinello / "Geki"
#76 A.de Adamich / T.Zeccoli
#77 L.Bianchi / H.Schultze
1966 Sebring 12hours
#61 T.Zeccoli / "Geki"
#62 L.Bianchi / B.Consten
#63 "Geki" / G.Andrey
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
*(現在企画中ですので、発売時期・価格・仕様・構成が変更になる場合があります。 / CG画像はイメージです。必ずしもキット内容と合致するとは限りません。)
*(Product is currently still in design phase: release date/price/instructions for construction/build may be altered for official release. / Images based off CG captures may not accurately reflect that of the final product.)
[ 2024年12月発売 / December 2024 released ]
