1/12scale Fulldetail Kit : MS11
●本製品は、2024年9月発売予定です。ご予約をご希望のお客様は、下記のメールフォームにてご連絡をお願いいたします。
●ご予約数が一定数を超えた場合、初回生産分が発売前にご予約で完売になる場合がございます。その場合、次回生産までお待ちいただくことになります。この点、ご了承願います。
ご予約はこちらへ。
- this product is scheduled to be release in September 2024. To place a pre-order please use the link below to contact us using the mail form.
- if pre-orders reach a certain number this product may become out of stock before release as only a limited number will be made during the initial run. Any other pre-orders following will be covered during the next production run. We will stop taking pre-orders/orders completely should the order numbers surpass the maximum production amount.
For pre-preorders, please contact us here
2024年9月発売予定 September 2024
Price : \84,000- (+tax)
[ MS11について -About the MS11- ]
フランスの兵器・航空宇宙関連企業であったMATRA(Mécanique Aviation Traction)社は、モータースポーツ界におけるフランスの覇権を目論むド・ゴール政府の後押しを受け、新設された自動車部門において1960年代半ばからレース活動を開始しました。F1には1967年より参戦、1968年にはフォードDFVエンジンを積んだ"MS10"が3勝を挙げる活躍をみせました。そしてこの年、MS10を擁するセミワークスチームとは別に、"オールフレンチ"を掲げる純ワークスチームがグランプリに登場させたマシン、それが"MS11"です。
MS11は多くのパーツをフランス製で構成し、なかでもMATRA V12エンジンは、60度V型12気筒DOHC4バルブというスペックを持ち、当時のV8エンジンと比べても遜色なくコンパクト且つ軽量、それでいて420HPのハイパワーを発揮するものでした。
MS11のドライバーに起用されたのはF3時代からMATRAチームに所属していたフランス人、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ。彼がドライヴするMS11は第5戦オランダGPで2位に入り、自身としてもマシンとしても初の表彰台を記録しました。同時期のMS10のグランプリにおける記録には及びませんでしたが、独特のサウンドを奏でるMATRA V12エンジンを搭載し、フランスによるフランスの勝利を目指して戦ったMS11はグランプリ史に刻むべきマシンのひとつといえます。
The MATRA (Mécanique Aviation Traction) company, one of the French company focus on aeronautics and weaponry development in the 20th century, entered the motorsports racing society in mid-1960s, with the support of the Charles de Gaulle administration with a newly established automobile subsidiary.
They joined F1 starting from 1967, and the MS10 provided to the satellite team won 3 champions in the 1968 season with the Ford DFV engine. At the same year, other than the satellite team, they rolled out the MS11 for the all-French factory-backed team.
Many of the parts which constructing the MS11 are made in France, and the MATRA V12 engine with 12 60 degrees V-cylinder and DOHC4 valves , generating 420 horsepower that as powerful as the V8 engines at that time but lighter and more compact.
The driver of the MS11, Jean-Pierre Beltoise, the French who raced under MATRA team starting from F3 racing. He finished at 1st runner up in the Dutch GP, and standing at the victory stand for the first time.
The results of MS11 may be less shiny as the MS10 at the same season, however, with the unique engine sound of the MATRA V12 engine, and with their “made in France, win for France” spirit, the MS11 should be left in the Grand Prix history.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール等を使用したマルチ・マテリアル・キットです。
■ホイールリム、エンジンファンネルは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■デカールはカルトグラフ製。
■本キット製作の参考資料として、下記の書籍が好評発売中です。
・Racing Pictorial Series by HIRO No.39 : Grand Prix 1968 PART-02
■キットと同時発売で、ボディに取り付けることでディテールアップできるリベットセットを発売します。
詳細はこちら>> “P1227 : 3D Printed Rivets Series [ for 1/12scale MS11 ]”
- a multi-material kit featuring white metal, resin, photo etch sheet, rubber tyres and decals.
- aluminum turned parts used for wheel rim and engine funnel.
- decals printed by Cartograf.
- please consider the following book for reference on the vehicle:
・Racing Pictorial Series by HIRO No.39 : Grand Prix 1968 PART-02
- “P1227 : 3D Printed Rivets Series [ for 1/12scale MS11 ]” to be released along with this kit.
[ バリエーション -Variations- ]
●K843 - Ver.A [ 1968 Rd.3 Monaco GP ]
モンテカルロにおいて初めてグランプリに姿を現したMS11は、フレンチブルー地にホワイト＆レッドラインとダークブルーの独特なカラーリングを纏っていました。
また初期タイプのみに特徴的なボディ・ノーズ形状や、大きく長く張り出した6本出しのエキゾーストパイプも余すところ無く再現しました。
The unique colouring that French blue with white and red line together with dark blue, together with the first racing of MS11 in the Monte Carlo race circuit.
The body and the nose shape and the six exhaust pipe that can only be seen in the early type will be all available in the kit.
●K844 - Ver.B [ 1968 Rd.5 Dutch GP ]
初の表彰台を記録したオランダGP仕様を立体化。
初期型とは異なるボディ形状、4本出しとなったエキゾーストパイプ、サイドに設置されたオイルクーラー等の特徴を再現しました。
This version is the memorable first GP that standing in the victory stand.
The body shape, and the 4 exhaust pipe which is different from the early type, together with the oil cooler at the body side.
●K845 - Ver.C [ 1968 Rd.6 French GP ]
タンクが増設された為サイドに張り出したボディ形状、ショートタイプのリアウィング等の、フランスGP仕様を立体化しました。
Extra tanks installed at two sides of the body that changes the shape, and the short type rear wing completes the characteristics of the French GP specification.
●K846 - Ver.D [ 1968 Rd.9 Italian GP ]
ボディサイドの張り出しが短くなり、カウル上部の形状も変更されたタイプを立体化。フロントウイングが設置され、ハイマウントされたロングタイプ・リアウイング等の仕様も再現しました。
The extension out of the body side is shorter, and the shape of the upper cowl is different from other versions. Together with front wing and a high mounted long type rear wing for the Italian GP.
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
*(現在企画中ですので、発売時期・価格・仕様・構成が変更になる場合があります。 / CG画像はイメージです。必ずしもキット内容と合致するとは限りません。)
*(Product is currently still in design phase: release date/price/instructions for construction/build may be altered for official release. / Images based off CG captures may not accurately reflect that of the final product.)
[ 2024年9月発売 / September 2024 released ]
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2024年9月発売予定 September 2024
Price : \84,000- (+tax)
[ MS11について -About the MS11- ]
フランスの兵器・航空宇宙関連企業であったMATRA(Mécanique Aviation Traction)社は、モータースポーツ界におけるフランスの覇権を目論むド・ゴール政府の後押しを受け、新設された自動車部門において1960年代半ばからレース活動を開始しました。F1には1967年より参戦、1968年にはフォードDFVエンジンを積んだ"MS10"が3勝を挙げる活躍をみせました。そしてこの年、MS10を擁するセミワークスチームとは別に、"オールフレンチ"を掲げる純ワークスチームがグランプリに登場させたマシン、それが"MS11"です。
MS11は多くのパーツをフランス製で構成し、なかでもMATRA V12エンジンは、60度V型12気筒DOHC4バルブというスペックを持ち、当時のV8エンジンと比べても遜色なくコンパクト且つ軽量、それでいて420HPのハイパワーを発揮するものでした。
MS11のドライバーに起用されたのはF3時代からMATRAチームに所属していたフランス人、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ。彼がドライヴするMS11は第5戦オランダGPで2位に入り、自身としてもマシンとしても初の表彰台を記録しました。同時期のMS10のグランプリにおける記録には及びませんでしたが、独特のサウンドを奏でるMATRA V12エンジンを搭載し、フランスによるフランスの勝利を目指して戦ったMS11はグランプリ史に刻むべきマシンのひとつといえます。
The MATRA (Mécanique Aviation Traction) company, one of the French company focus on aeronautics and weaponry development in the 20th century, entered the motorsports racing society in mid-1960s, with the support of the Charles de Gaulle administration with a newly established automobile subsidiary.
They joined F1 starting from 1967, and the MS10 provided to the satellite team won 3 champions in the 1968 season with the Ford DFV engine. At the same year, other than the satellite team, they rolled out the MS11 for the all-French factory-backed team.
Many of the parts which constructing the MS11 are made in France, and the MATRA V12 engine with 12 60 degrees V-cylinder and DOHC4 valves , generating 420 horsepower that as powerful as the V8 engines at that time but lighter and more compact.
The driver of the MS11, Jean-Pierre Beltoise, the French who raced under MATRA team starting from F3 racing. He finished at 1st runner up in the Dutch GP, and standing at the victory stand for the first time.
The results of MS11 may be less shiny as the MS10 at the same season, however, with the unique engine sound of the MATRA V12 engine, and with their “made in France, win for France” spirit, the MS11 should be left in the Grand Prix history.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール等を使用したマルチ・マテリアル・キットです。
■ホイールリム、エンジンファンネルは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■デカールはカルトグラフ製。
■本キット製作の参考資料として、下記の書籍が好評発売中です。
・Racing Pictorial Series by HIRO No.39 : Grand Prix 1968 PART-02
■キットと同時発売で、ボディに取り付けることでディテールアップできるリベットセットを発売します。
詳細はこちら>> “P1227 : 3D Printed Rivets Series [ for 1/12scale MS11 ]”
- a multi-material kit featuring white metal, resin, photo etch sheet, rubber tyres and decals.
- aluminum turned parts used for wheel rim and engine funnel.
- decals printed by Cartograf.
- please consider the following book for reference on the vehicle:
・Racing Pictorial Series by HIRO No.39 : Grand Prix 1968 PART-02
- “P1227 : 3D Printed Rivets Series [ for 1/12scale MS11 ]” to be released along with this kit.
[ バリエーション -Variations- ]
●K843 - Ver.A [ 1968 Rd.3 Monaco GP ]
モンテカルロにおいて初めてグランプリに姿を現したMS11は、フレンチブルー地にホワイト＆レッドラインとダークブルーの独特なカラーリングを纏っていました。
また初期タイプのみに特徴的なボディ・ノーズ形状や、大きく長く張り出した6本出しのエキゾーストパイプも余すところ無く再現しました。
The unique colouring that French blue with white and red line together with dark blue, together with the first racing of MS11 in the Monte Carlo race circuit.
The body and the nose shape and the six exhaust pipe that can only be seen in the early type will be all available in the kit.
●K844 - Ver.B [ 1968 Rd.5 Dutch GP ]
初の表彰台を記録したオランダGP仕様を立体化。
初期型とは異なるボディ形状、4本出しとなったエキゾーストパイプ、サイドに設置されたオイルクーラー等の特徴を再現しました。
This version is the memorable first GP that standing in the victory stand.
The body shape, and the 4 exhaust pipe which is different from the early type, together with the oil cooler at the body side.
●K845 - Ver.C [ 1968 Rd.6 French GP ]
タンクが増設された為サイドに張り出したボディ形状、ショートタイプのリアウィング等の、フランスGP仕様を立体化しました。
Extra tanks installed at two sides of the body that changes the shape, and the short type rear wing completes the characteristics of the French GP specification.
●K846 - Ver.D [ 1968 Rd.9 Italian GP ]
ボディサイドの張り出しが短くなり、カウル上部の形状も変更されたタイプを立体化。フロントウイングが設置され、ハイマウントされたロングタイプ・リアウイング等の仕様も再現しました。
The extension out of the body side is shorter, and the shape of the upper cowl is different from other versions. Together with front wing and a high mounted long type rear wing for the Italian GP.
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
*(現在企画中ですので、発売時期・価格・仕様・構成が変更になる場合があります。 / CG画像はイメージです。必ずしもキット内容と合致するとは限りません。)
*(Product is currently still in design phase: release date/price/instructions for construction/build may be altered for official release. / Images based off CG captures may not accurately reflect that of the final product.)
[ 2024年9月発売 / September 2024 released ]
