モデルファクトリーヒロ Model Factory Hiro

[ 917K [1971] について -About the 917K [1971] - ]

1969年のプロトタイプカーレースシーンに登場した917は、1970年に入りワークスからレース活動を委託されたジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリングの手により空力面が改良され、ショートテールの917Kとして生まれ変わります。デビューした917Kは圧倒的早さで各耐久レースを席巻し、国際メーカー選手権のチャンピオンシップを獲得、ルマン24時間レースでも総合優勝を飾りました。
1970年の耐久レースシーンを制した917Kは、1971年シーズンを迎えるにあたりいくつかのリファインがなされました。リアカウルに垂直フィンを設置、エジンンカバーにインダクションポッドを設ける等、外観上での変更が各チームで試されました。そして1971年型は前年に続きルマンを制覇し、その強さをライバル勢に見せつけることになるのでした。この917K [1971]型を1/12スケールでフルディテールキット化しました。

The 917 was first debuted in the prototype sports car race in 1969, and was upgraded when Works asked John Wyer Automotive Engineering to enhance the machine's aerodynamics aspect. Thus the short-tail version of 917K was debuted.
In the 1970 season the 917K conquered most of the endurance races and won the international makers championship and the overall champion in the 24-hour race held at Circuit de la Sarthe.
With the 917K's overwhelming success the machine was further refined in preparation for the next season: vertical fins installed at the rear cowl, induction pots were placed on the engine cover, and various other modifications on the outlook were attempted by different teams. Continuing the previous year's success, the 917K claimed victory at Le Mans once again, and dominated the competition in the 1971 season. We are proud to present the 1971 version of 917K as the next entry to our 1/12 full detail kit lineup.



[ キット概要 -Kit Details- ]

■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、塩ビバキューム、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■フロントボンネットカバーは着脱可能、リアカウルとドアは開閉が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■917K 1970年型とは異なるカウル形状や、内部フレームも再現しました。
■ガラス面モールドも再現されたヘッドライトレンズはクリア樹脂製。
■ゴム製タイヤはメーカーロゴ印刷済み。

– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, metal turned parts, vacuum parts, rubber tires, decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
- front bonnet can be removed/rear cowl can be opened and closed allowing full view of the detailed interior after completion.
- features real cowl and internal frame different from the 1970 build of 917K.
- headlight lens made of clear resin, mimicking the mold of real light lens.
- pre-printed sponsor logos featured on tires.

• 
• 
• 
• 

[ バリエーション -Variations- ]

●K609 - Ver.A : 1971 LM 24hours Winner
　[Martini International Racing Team] #22 H.Marko / G.Lennep

・1971年の LM 24hours　Raceにおいて圧勝したマルティニ・チームのマシンをモデル化。前年型からフロントカウル上部のルーバー数が増え、リアカウルに垂直フィンが設けられた仕様をモデル化しました。

- based on the 1971 Le Mans 24 hour race winning entry from the Martini team. Features a front cowl with different louver slits compared to the previous season, plus vertical fins that sit on the back of the rear cowl.


●K610 - Ver.B : [John Wyer Autimotive Engineering]
　1971 LM 24hours #19 R.Attwood / H.Muller
　1971 Monza 1,000km #1 J.Siffert / D.Bell #2 P.Rodriguez / J.Oliver

・1971年のLM 24hoursとMonza 1,000km に出走したJohn Wyer Autimotive Engineeringチームのガルフ・カラーマシンをキット化しました。フロントボンネット・カバー形状が他のチームの同マシンとは異なる仕様。

- based on the 1971 Le Mans 24 hour race/Monza 1000km entry from John Wyer Automotive Engineering. Features a different front bonnet than cars from other teams.


●K611 - Ver.C : 1971 Monza 1,000km
　[Martini International Racing Team]
　#3 V.Elford/G.Larrousse #4 H.Marko / G.Lennep

・1971 Monza 1,000kmに出場した、シルバーカラーのマルティニ・マシン。リアエンジンカバーにツイン・インダクションダクトが設けられたタイプをモデル化しました。

- based on the silver Martini that raced in 1971 Monza 1000km. Version includes twin induction duct cover that sits on rear engine cover.

• 
• 

[ パーツ・リスト -Parts List- ]

• 
• 
• 
• 


• 
• 
• 
• 

---

2020.09.10 [ 組立説明書不備のお知らせ -Notice- ]

組立説明書に間違いがあることがわかりました。訂正画像をUPしましたので、お手数ですが組み立ての際はご参照いただきますよう、お願い致します。

There are mistakes on the instructions. Please refer the revised version (which had been uploaded on this page) for your modelling work.

• 

---

[ 2017年8月発売 / August 2017 released / 2023年10月価格改定 ]