[ McLaren M19Aについて -About the McLaren M19A- ]
1970年、マクラーレンはチームドライバー兼オーナーであるブルース・マクラーレンを事故で失うという苦しい状況に陥ります。そしてテディ・メイヤーにチーム運営が引き継がれ、新体制で迎えた1971年シーズン、多くのチームが従来の葉巻型マシンからの技術的脱却を模索し始めていたこの時期、マクラーレンチームがグランプリに投入したマシンがM19です。
M19型は、新機構のサスペンションを搭載し、燃料タンクを両サイド下部に設置し重心を下げるためにデザインされたコークボトルラインと呼ばれるボディワークを備えていました。M19型は1971年、M19Aとしてサーキットに登場、初年度は苦戦しましたが、ヤードレーをメインスポンサーに迎えた1972年には南アフリカGPで優勝し、その後改良と軽量化を施されM19Cとなり、1973年シーズン途中に名車M23に引き継がれるまでグランプリを戦い続けました。
In 1970 the McLaren team faced a dire situation having lost team driver/owner Bruce McLaren in an accident. Now under Teddy Meyer's control, the team decided to deviate from the cigar-shaped cowl design. The result was McLaren's entry for the 1971 season: the M19.
The M19 came equipped with a a new suspension structure and fuel tanks installed on both sides to lower the center of gravity, which also lead to the unique coke bottle shaped cowl. Debuting as the M19A in 1971 it suffered a hard season, however with Yardley becoming the main sponsors in 1972 it managed to gain a victory at the South African GP. The car was further remodeled into the lighter M19C, and it raced until partway through the 1973 season until it became replaced by the M23.
[ キット概要 -Kit Details- ]
■1972年にデニス・ハルムのドライブで優勝した南アフリカGP仕様のM19Aをモデル化しました。
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム、エンジンファンネルの各パーツは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■ノーズは取り外しができ、完成後も内部構造を見ることができます。
- Based on Denny Hulme's M19A that raced in South African GP in 1972 where he took first place.
- a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, turned parts, rubber tires, silk screen decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
- aluminum turned parts used for wheel rim and engine funnel.
- nose can be removed, allowing full view of the detailed interior after completion.
[ パーツ・リスト -Parts List- ]
●K820 - 1/12scale Fulldetail Kit : McLaren M19A
1972 Rd.2 South African GP winner #12 Denis Hulme
[ 2023年1月発売 / January 2023 released ]
