モデルファクトリーヒロ Model Factory Hiro

[ LOTUS Type49について -About the LOTUS Type49- ]
1966年F1において新レギュレーションが採用されエンジン排気量制限が1.5リッターから3リッターになり、チーム・ロータスはBRM H16エンジンを採用しますが性能不足のため苦戦を強いられました。C・チャップマンは新興エンジンメーカーのコスワースに3リッターF1専用エンジンの開発を依頼し、そこでフォードの資金援助を受け完成したのが、3リッター90度V8DOHCのコスワース”Double Four Valve”、つまりレーシング史に残る名機 ”DFV”エンジンです。
1967年、DFVの完成を受け、チャップマンとチームはこのDFVもシャシーの強度を担うパーツの一部とした革新的設計思想の元、軽量・コンパクトなニューマシン”TYPE49″を開発し、グランプリに投入。シーズン途中の第3戦オランダGPに登場したTYPE49は、J・クラークがデビュー・ウィンを飾りました。この年のシーズン、タイトルには僅かに及びませんでしたが、TYPE49は残りの全レースでポールを獲得し4勝を挙げる活躍を見せたのでした。

The F1 regulation changed in 1966 that the exhaustion limit was changed from 1.5L to 3L, the Team Lotus was in a hard time because of the limitation of the BRM H16 engine.Then C. Chapman develop the new engine with Cosworth, the emerging company to develop a 3L engine for F1, and with capital support from Ford. The hall-of-fame “DFV” engine, which “DFV” stands for “Double Four Valve”, the 3L 90 degrees V8 DOHC DFV engine is finally completed.
After the engine is completed, the Team and Chapman also starting to design the new F1 chassis, to strengthen the parts that can support the new engine and chassis, and with some of the revolutionary ideas, the light-weight, compact Type 49 is completed and joined the 1967 races from round 3 Dutch GP, and J.Clark won the round with this new car.
Although this year cannot win any titles, the Type 49 had won 4 races in total of this racing season.


[ キット概要 -Kit Details- ]
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、バキューム、ゴムタイヤ、シルクスクリーンデカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム・エンジンファンネルは金属挽き物製で質感高く再現できます。
■ノーズは脱着が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■DFVエンジンは、内部のカムやクランクが可動状態で組み立てることができます。
■キットと同時発売で、ボディに取り付けることでディテールアップできるリベットセットを発売します。
　詳細はこちら>> “P1140: 1/12scale Rivet Set [ for 1/12scale LOTUS Type49 ]”

– a full detailed, multi-material kit featuring white metal, resin, etching, metal turned parts, vacuum parts, rubber tires, silk screen decals and various cords allowing for maximum representation of the original vehicle.
– aluminum turned parts used for wheel rim, engine funnels to achieve realistic finish.
– Nose removable, allowing full view of the detailed interior after completion.
– redesigned DFV engine, now with movable cam and crankshaft parts after completion.
– “1/12scale Rivet Set [ for 1/12scale LOTUS Type49 ]” to be released along with this kit.

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[ バリエーション -Variations- ]

K689 - Ver.A : Early Type

1967 Rd.3 Dutch GP Winner #5 J.Clark / #6 G.Hill
1967 Rd.5 French GP #6 J.Clark / #7 G.Hill
1967 Rd.6 British GP Winner #5 J.Clark / #6 G.Hill

K690 - Ver.B : Late Type

1967 Rd.7 German GP #4 G.Hill　/ #3 J.Clark
1967 Rd.10 U.S.GP Winner #5 J.Clark / #6 G.Hill
1968 Rd.1 South African GP Winner #4 J.Clark / #5 G.Hill

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